Et de 7 pour le team Daunat Classique !



Sept, car c’est bien à la totalité des éditions du Rallye du Maroc Historique que le team Daunat Classique a participé depuis la naissance de l’épreuve en 2010. Et cette fois encore Frédéric Daunat sera à la tête de sa “tribu” pour encadrer les quatre Citroën historiques qu’il engage. Lui-même pilotera, épaulé par Thibault de Wazières, sa SM Bandama à V6 Maserati, identique au prototype officiel de 1973, une auto qu’ils placent chaque année dans le top 15 du rallye. Une seconde SM Bandama sera emmenée par Roland et Miruna Medici, dont c’est la troisième participation à l’épreuve. Autre proto, une élégante DS Safari pilotée par Eric Lemaire-Sicre et Patrick Langenberger.

Enfin, Jean-Jacques Julien et Benoît Juif se présenteront au départ à Rabat avec une auto flambant neuve, une CX GTI dans une livrée rouge et blanche (Monte Carlo 1978). Si c’est la troisième CX de course préparée par Daunat Classique, elle a cette fois été développée en collaboration avec Lorrtec (moteur) et SJ-3P (boîte) et c’est une véritable bête de course que le pilote morvandeau - aux six participations toutes menées à terme - devra dompter sur les pistes marocaines. A quelques jours du départ, les derniers essais et réglages de cette dernière née sont effectués par les hommes de Frédéric Daunat sur la piste terre intégrée aux ateliers de l’équipe, désormais implantés en Mayenne. Dessinée et conçue par le patron lui-même, ce circuit de 2 km reproduit la plupart des conditions rencontrées en rallye sur terre : courbes variées, grandes allonges, franchissement de gué, jumps, bosses, compression… Une bonne mise en jambes avant le début des choses sérieuses le 9 mai prochain dans la poussière marocaine.

 
La nouvelle CX GTI de Jean-Jacques Julien ici en préparation aux ateliers Daunat Classique en Mayenne.
La nouvelle CX GTI de Jean-Jacques Julien ici en préparation aux ateliers Daunat Classique en Mayenne.

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