La journée a été très mouvementée tant sur le plan sportif que sur le plan climatique avec de grosses averses qui ont rendu les spéciales très difficiles et piégeuses.
Parti en tête ce matin, Philippe Gache a d'abord rencontré des problèmes de buée à l'intérieur de son pare-brise, perdant une grosse poignée de secondes. Plus grave, dans la dernière spéciale du jour il cassait son pignon de 2ème rapport et concédait pas mal de temps, ne pouvant plus défendre sa première place.
Pour Jean-François Berenguer, la journée ne fut pas des plus tranquilles. Dans l'ES8, sa direction assistée tombait en panne et il terminait l'épreuve détruit physiquement. Heureusement, son assistance pouvait réparer et il repartait de plus belle à l'attaque, signant un temps canon dans la dernière spéciale qui lui permettait de prendre la tête du rallye.
Malgré un léger souci de tube de direction vrillé suite à une petite excursion dans un champ, Anto Wan est toujours dans le coup, remportant l'ES9 et consolidant ainsi sa place de 3ème. Mais il devra se méfier demain d'Alain Deveza qui a décidé de passer à l'attaque et qui s'est bien rapproché du podium.
Parmi les leaders, Grégoire De Mevius a connu des ennuis avec un pont arrière décroché dans l'ultime chrono, l'obligeant à terminer au ralenti.
Deux abandons importants à signaler, celui de Bernard Munster, roue arrachée dans l'ES8, et de Bernard Barrile en panne (problème de pont?) dans l'ultime spéciale.
Parti en tête ce matin, Philippe Gache a d'abord rencontré des problèmes de buée à l'intérieur de son pare-brise, perdant une grosse poignée de secondes. Plus grave, dans la dernière spéciale du jour il cassait son pignon de 2ème rapport et concédait pas mal de temps, ne pouvant plus défendre sa première place.
Pour Jean-François Berenguer, la journée ne fut pas des plus tranquilles. Dans l'ES8, sa direction assistée tombait en panne et il terminait l'épreuve détruit physiquement. Heureusement, son assistance pouvait réparer et il repartait de plus belle à l'attaque, signant un temps canon dans la dernière spéciale qui lui permettait de prendre la tête du rallye.
Malgré un léger souci de tube de direction vrillé suite à une petite excursion dans un champ, Anto Wan est toujours dans le coup, remportant l'ES9 et consolidant ainsi sa place de 3ème. Mais il devra se méfier demain d'Alain Deveza qui a décidé de passer à l'attaque et qui s'est bien rapproché du podium.
Parmi les leaders, Grégoire De Mevius a connu des ennuis avec un pont arrière décroché dans l'ultime chrono, l'obligeant à terminer au ralenti.
Deux abandons importants à signaler, celui de Bernard Munster, roue arrachée dans l'ES8, et de Bernard Barrile en panne (problème de pont?) dans l'ultime spéciale.
La journée s'est terminée par un superbe accueil à Oliena, ville étape. Demain, tout le monde espère le retour du beau temps pour l'étape la plus longue en terme de spéciales avec 6 épreuves au menu.
Le classement général après l'étape 3 :
1. J.F. Berenguer / A. Berenguer – Opel Manta 400
2. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7 à 33"3
3. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 1'03"3
4. A. Deveza / M. Vilmot – Porsche 911 à 1'28"3
5. C. Jacob / I. Regnier – Ford Escort à 3'12"0
6. P.M. Jenot / "Slo" – Ford Escort à 3'35"4
7. G. De Mevius / A. Guehennec – Nissan 240RS à 5'31"5
8. G. Brianti / F. Delorme - Porsche 911 à 6'38"3
9. F. Rosati / P. Marchetto - Opel Ascona 400 à 6'52"4
10. J. Jacquot / J.C. Delcambre - Alfa Romeo GTV6 à 7'30"6
Tous les résultats sur http://rally.ficr.it/
Le classement général après l'étape 3 :
1. J.F. Berenguer / A. Berenguer – Opel Manta 400
2. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7 à 33"3
3. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 1'03"3
4. A. Deveza / M. Vilmot – Porsche 911 à 1'28"3
5. C. Jacob / I. Regnier – Ford Escort à 3'12"0
6. P.M. Jenot / "Slo" – Ford Escort à 3'35"4
7. G. De Mevius / A. Guehennec – Nissan 240RS à 5'31"5
8. G. Brianti / F. Delorme - Porsche 911 à 6'38"3
9. F. Rosati / P. Marchetto - Opel Ascona 400 à 6'52"4
10. J. Jacquot / J.C. Delcambre - Alfa Romeo GTV6 à 7'30"6
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